Navigatie overslaan

Algemene informatie voor het uitvoeren van een tachograafcontrole

Actuele regelgeving

  1. In verordening (EG) nr. 561/2006 is opgenomen wanneer een voertuig moet zijn voorzien van een tachograaf en wanneer de tachograaf voor retrofit in aanmerking komt. Dit is afhankelijk van diverse voorwaarden. De RDW kan u daar niet bij adviseren. Voor vragen over de verplichting tot het hebben van een tachograaf en de rij- en rusttijden kunt u contact opnemen met Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) telefoon 088 4890000.   

  2. 1.

    Voertuigidentificatie en datum van ingebruikname

    Om te kunnen bepalen aan welk voertuig je de werkzaamheden verricht moet je het voertuig identificeren aan de hand van het kentekennummer in combinatie met voertuigidentificatienummer(VIN). Tevens moet je de DET vaststellen om te kunnen bepalen welke generatie, type en versie tachograaf het voertuig moet zijn voorzien. Het vaststellen van het juiste kenteken/VIN en de datum eerste toelating is mogelijk aan de hand van:

    • Gegevens kentekenregister via RDW Webdirect;       
    • Gegevens kentekenregister via een provider
    • Gegevens originele (buitenlandse) kentekenbewijs/kentekencard.  
    Toelichting
    Toelichting

    Controle VIN

    Het voertuigidentificatienummer moet in het chassis, frame of soortgelijke structuur zijn ingeslagen en moet goed en volledig leesbaar zijn.

    Controle kentekennummer

    Controleer of het voertuig een kenteken heeft. Dit doet u aan de hand van het kentekenbewijs of het kentekenregister. Is het kentekennummer bekend dan moeten het kentekennummer en de landencode zijn geregistreerd in de tachograaf. De kentekenplaten zelf mogen ontbreken.

    Let op: is de landencode of het kentekennummer niet geregistreerd in de tachograaf dan mag de transporteur het voertuig niet inzetten voor beroeps- of goederenvervoer.

    Voertuigidentificatienummer (VIN) ontbreekt, niet leesbaar of klopt niet met de registratie

    Voordat u begint met de werkzaamheden moet u het ingeslagen VIN controleren. Als het VIN ontbreekt, niet volledig leesbaar is of niet gelijk is met de registratie in het kentekenregister, dan mag u geen werkzaamheden uitvoeren. 

    Verschillen tussen het VIN in het voertuig en de registratie in het kentekenregister kan verschillende oorzaken hebben. Neem voor meer informatie contact op met ons Technisch Kennis Centrum (TKC). 

    Ontbreekt of is het VIN niet leesbaar, verwijs de eigenaar dan door naar ons. Is het voertuig in het buitenland geregistreerd dan moet de  eigenaar contact opnemen met de buitenlandse organisatie die de kentekenregistratie beheert. 

     

  3. 2.

    Bevoegdheid tachograaftechnicus

    • Basis digitale tachograaf (EU) nr. 165/2014 artikel 24.         
    • Basis Regeling tachografen Artikel 2.5 en 2.6.

    Als erkenninghouder mag u werkzaamheden verrichten aan een digitale en analoge tachograaf. Dit moet gebeuren door een bevoegd tachograaftechnicus. Dit is iemand die in het bezit is van een geldige bevoegdheidspas. Om de werkzaamheden te kunnen verrichten aan de digitale tachograaf moet u tevens beschikken over een geldige werkplaatskaart. Een werkplaatskaart wordt afgegeven aan een bevoegd tachograaftechnicus die werkzaam is bij de erkenninghouder tachografen. Op de werkplaatskaart staan de gegevens van de tachograaftechnicus en erkenninghouder vermeld. Gaat u als tachograaftechnicus werkzaamheden verrichten bij meerdere erkenninghouders, dan moet u voor elke erkenning een eigen werkplaatskaart hebben. Een aanvraag kunt u indienen bij de KIWA.

    Na het afleggen van het examen tachograaftechnicus bij IBKI ontvangt u een bevoegdheidspas met bijbehorende persoonlijke pincode van de RDW om voertuigen in het RDW-register af te kunnen melden. Deze bevoegdheid is 4 jaar geldig.

    Om een verlenging van uw bevoegdheid te krijgen, moet u zich als tachograaftechnicus aanmelden bij IBKI. Na het afleggen van een toets voor een examen bevoegdheidsverlenging TA met goed resultaat, wordt de bevoegdheid verlengd met 4 jaar. Om werkzaamheden te kunnen verrichten aan een tachograaf is het raadzaam om uw kennis op peil te brengen en te houden. Regelmatig bijscholing is daarom aan te bevelen.   

    1. De Dienst Wegverkeer kan in het kader van het toezicht op de erkenninghouder of de tachograaftechnicus een systeem van bonus- en strafpunten vaststellen, dat wordt bekendgemaakt in de Staatscourant.
    2. Indien een systeem als bedoeld in het eerste lid is vastgesteld, wordt aan de hand daarvan, afhankelijk van de resultaten van het uitgeoefende toezicht, beoordeeld of het toezicht wordt verminderd of verscherpt dan wel of een erkenning of een keuringsbevoegdheid wordt gewijzigd of ingetrokken.   

  4. 3.

    Werkplaatskaart 

    • Basis digitale tachograaf (EU) nr. 165/2014 artikel 25.       
    • Basis Arbeidstijdenbesluit vervoer Artikel 2.4     
    • Regeling tachografen Artikel 3.1

    Als tachograaftechnicus van digitale tachografen, bent u in het bezit van een werkplaatskaart. De werkplaatskaart mag u alleen gebruiken bij werkzaamheden, reparaties of testen van een tachograaf die worden vermeld in de verordeningen. Bij alle werkzaamheden aan de digitale tachograaf moet de werkplaatskaart zijn ingebracht. Indien er bij het gebruik van de werkplaatskaart een nieuw onderzoek (kalibratierecord 2, 3 of 4) wordt weggeschreven, gaat dit altijd gepaard met een kalibratie en justeren van de tachograaf. Hierna volgt melding in het RDW-register. Alle werkzaamheden waarbij u de werkplaatskaart gebruikt, is dit te herleiden in de tachograaf of bij het uitlezen van de werkplaatskaart. De werkplaatskaart valt onder de verantwoordelijkheid van de erkenninghouder en als zodanig is deze altijd in de werkplaats aanwezig. De werkplaatskaart en pincode zijn niet toegankelijk voor derden.

    Controleer bij het in ontvangst nemen van de nieuwe werkplaatskaart altijd of de gegevens in overeenstemming zijn met je eigen gegevens en die van de erkenninghouder.

  5. 4.

    Apparatuur

    • Basis digitale tachograaf (EU) nr. 165/2014 artikel 24.         
    • Basis Regeling tachografen Artikel 2.4, 2.a:1 en bijlage 1 en 1a.

    Als bevoegd tachograaftechnicus mag u werkzaamheden aan tachografen verrichten aan die tachografen waarvoor u in bezit bent van de juiste goedwerkende apparatuur. Deze werkzaamheden volgens de verordening (EU) nr. 165/2014, regeling tachografen en de handleiding en instructies fabrikant dient u volledig uit te kunnen voeren.  

  6. 5.

    Kenmerkteken werkplaats

    • Regeling tachografen Artikel 2:2.

    Als erkenninghouder krijgt u een kenmerkteken voor uw werkplaats toegekend door de RDW. U bent als erkenninghouder verantwoordelijk voor het beheer van dit kenmerkteken. Bij het afmelden van de werkzaamheden in het RDW-register moet u het kenmerkteken opgeven.

    Bij de aanvraag van een nieuw kenmerkteken moet u contact opnemen met de RDW, voordat u een nieuw kenmerkteken bij de fabrikant/importeur besteld. Dit kan zich o.a. voordoen bij de volgende situaties:       

    • Vervanging van het toegekende kenmerkteken (o.a. onduidelijk leesbaar door slijtage)     
    • Diefstal of vervreemding (proces-verbaal van aangifte politie overleggen)    

  7. 6.

    Documentatie

    • Regeling tachografen artikel 3:1.

    Als erkenninghouder controleapparaten moet u beschikken over de werkplaatshandboeken en documentatie die door de fabrikant of importeur van het controleapparaat wordt voorgeschreven. Daarnaast heeft u het Handboek (digitale) tachograaf, toezichtbeleidsbrief TA en document ´Toelichting inrichting keuringsruimte, werkplaats en apparatuur´ tot uw beschikking. Het personeel moet over deze informatie kunnen beschikken bij het uitvoeren van de werkzaamheden.

  8. 7.

    Tachograaf controle

    • Basis digitale tachograaf (EU) nr. 165/2014 artikel 23.

    In de volgende situatie moet een tachograaf opnieuw gekalibreerd worden en in het RDW-register worden afgemeld:     

    • Om de twee jaar bij periodieke werkzaamheden;     
    • Na werkzaamheden aan de tachograaf;   
    • Vervanging van de voertuigunit en/of bewegingssensor;     
    • Vervanging van de DSRC- en/of GNSS-module
    • Na wijzigingen van wettelijke parameters (W, K en L);     
    • Na wijzigingen aan de bandenomtrek (bandenmaat) (L);   
    • Wijziging Vin/kenteken (digitale tachograaf);   
    • Beschadiging, ontbreken of verbreken (digitale) verzegeling;     
    • Meer dan 20 minuten afwijking in de UTC-tijd (1e generatie en analoog);
    • Meer dan 5 minuten afwijking in de UTC-tijd (2e generatie).  

  9. 8.

    Laatst gewijzigd: 01-10-2023

    Manipulatieonderzoek

    • (EU) nr. 165/2014 artikel 22/23.       
    • (EU) nr. 2016/799 artikel 3.9       
    • Regeling tachografen artikel 3:3.       
    • RDW-toezichtbeleidsbrief.

    Een manipulatie onderzoek is verplicht bij alle werkzaamheden aan de tachograaf sinds de laatste werkzaamheden volgens datum vermeld op installatieplaat.

    Wijze van verslaglegging registratie van de uitgevoerde manipulatiecontrole

    • Apart manipulatie verslag format van de fabrikant of;       
    • Vermelding op de registerkaart.    

    Procedure melden indien manipulatie is aangetroffen door De tachograaftechnicus/erkenninghouder

    Indien manipulatie wordt aangetroffen moet u dit vooraf de goedkeuring melden aan de RDW. In de afmeldapplicatie APK webdirect of via uw provider heeft u hiervoor de mogelijkheid dit digitaal te verwerken en te melden. Als alles correct is verwerkt ontvangt u het “Manipulatieformulier digitale tachograaf” voorzien van een uniek RDW-nummer. Deze kunt u printen en afgeven aan de voertuigeigenaar. Het opmaken van een manipulatieformulier is ook buiten kantooruren van de RDW mogelijk.  

    Wat zijn manipulaties

    Uiterlijke beschadigingen van de tachograaf waardoor de juiste werking niet te garanderen is;     

    • Aanwezigheid manipulatieapparatuur     
    • Afwijkingen bij verificatie en controle van het serienummer van de bewegingssensor;     
    • Verbroken (digitale) of niet aanwezige verzegelingen;     
    • Installatieplaat wijkt af van de gegevens in de tachograaf;     
    •  Installatieplaat niet aanwezig, niet origineel, niet leesbaar of de gegevens zijn gewijzigd       
    •  Identificatieplaatje van de externe GNSS-module aangebrachte gegevens vergelijken met de in het geheugen van de VU opgeslagen gegevens;     

    Er zijn gebeurtenissen aangegeven met een “!” of Fouten aangeduid met een “X” aanwezig die mogelijk duiden op manipulatie. Bij de volgende situaties en de daarbij behorende foutcodes volgens opgave van de fabrikant kan er sprake zijn van manipulatie en moet er een extra controle op manipulatie worden uitgevoerd:

    • Snelheidsoverschrijding van meer dan 5 minuten;   
    • Onderbreking van de stroomvoorziening meer dan 5 minuten;   
    • Fouten in de gegevens van de bewegingssensor;   
    • Poging tot inbreuk op de beveiliging.   
    • Communicatiefout DSRC   
    • Gegevens plaatsbepaling GNSS-ontvanger ontbreekt   
    • Communicatiefout GNSS   
    • GNSS-storing die een aanval detecteert of als de authenticatie mislukt
    • Tegenstrijdige bewegingsgegevens   
    • Tijdsoverlapping GNSS-voertuigunit en GNSS-ontvanger  
    • Fout(en) tachograaf

    Onderstaande pictogrammen of combinatie van pictogrammen op de print-out voorvallen en fouten kunnen duiden op een mogelijke manipulatie.

    Voorbeelden van pictogrammen die een manipulatie kunnen aangeven met de betekenis van die pictogrammen

    • Indien op de print-out voorvallen/fouten een combinatie van de bovenstaande pictogrammen staan afgebeeld sinds de laatste kalibratie moet de installatie worden onderzocht op aanwezige manipulatie.
    • Indien daadwerkelijk een manipulatie wordt vastgesteld tijdens de controle maakt je daar melding van in het RDW-register voorafgaand aan de melding van inbouw of periodieke controle.
     
    Toelichting
    Toelichting

    Manipulatiecontrole

    Bij een manipulatiecontrole moet u controleren of de verzegeling is onderbroken. Dit geldt ook als door het losnemen van de bekabeling van de bewegingssensor het encryptische signaal is verbroken. Als dit is gebeurt sinds de laatste kalibratie dan moet u een manipulatiemelding aan ons doorgeven. Daarnaast moet u de tachograafinstallatie onderzoeken waardoor deze gebeurtenis is veroorzaakt.

  10. 9.

    Retrofit tachograaf

    • Verordening (EU)nr. 165/2014 artikel 3
    • Verordening (EG)nr. 561/2006 artikel 2

    Vanuit deze verordening is een retrofit voor de bestaande tachografen beschreven. Hierbij moet 
    de ‘oude’ tachograaf worden vervangen door de 2e generatie 2e versie (G2/V2).
    Dit traject is verdeeld in drie fases zoals hieronder is beschreven:

    • Van alle voertuigen die voorzien zijn van een analoge en 1e generatie tachograaf (G1) en grensoverschrijdend vervoer doen, moet vanaf 1 januari 2025 de tachograaf zijn vervangen.
    • Van alle voertuigen die voorzien zijn van een 2e generatie tachograaf (G2/V1) en grensoverschrijdend vervoer doen, moet vanaf 19 augustus 2025 de tachograaf zijn vervangen.
    • Bedrijfsauto’s (M1/N1) voor vervoer van goederen met een toegestane maximummassa van meer dan 2.500 kg die grensoverschrijdend vervoer doen, moeten met ingang van 1 juli 2026 zijn voorzien van een G2/V2-tachograaf. 

    Let op: Bij retrofit zijn de eisen voor de installatie en kalibratie van de 2e generatie 2e versie van toepassing. 

     

  11. 10.

    Laatst gewijzigd: 01-10-2023

    Vervanging voertuigunit

    • (EU) nr. 165/2014.     
    • Regeling tachografen 3:4.     
    • RDW-toezichtbeleidsbrief.  

    Wanneer Certificaat undownloadability (digitale tachograaf)

    Bij vervanging van de voertuigunit door een andere voertuigunit moet in de voertuigunit aanwezige data uit het massageheugen veilig worden gesteld. Indien dit niet mogelijk is moet een Certificaat van undownloadability worden opgemaakt. Dit certificaat is een verklaring voor de ontbrekende C en M-bestanden (ritgegevens).

    Zijn de gegevens veilig te stellen dan is het verplicht deze in eigen register op te slaan en worden deze beschikbaar gesteld aan de transportondernemer/voertuigeigenaar.

    Is er sprake van diefstal of het voertuig wordt aangeboden zonder voertuigunit dan is het niet toegestaan om een certificaat undownloadability op te maken. Bij diefstal is een afgegeven politierapport een verklaring voor de ontbrekende ritgegevens.

    Procedure voor het uitgeven van een certificaat door erkenninghouder

    Er wordt een Certificaat van undownloadability opgemaakt zoals omschreven in artikel 3:4 van Regeling tachografen als de gegevens niet veilig te stellen zijn. Voorafgaand aan de goedkeurmelding in het RDW-register is de mogelijkheid om via de afmeldapplicatie APK webdirect of uw provider digitaal een COU op te maken. Dit certificaat wordt voorzien van een uniek RDW-nummer. Bij het afmelden van de werkzaamheden komt als laatste de vraag of u een COU heeft opgemaakt. Indien dit met “Ja” wordt bevestigd wordt de vooraf opgemaakte COU gekoppeld aan de goedkeurmelding. Deze kunt u printen en afgeven aan de voertuigeigenaar. Indien u bij het afmelden aangeeft dat een COU van toepassing is en deze is niet opgemaakt, dan ontvangt u een foutmelding. U moet dan alsnog een COU opmaken en het volledige afmeldproces opnieuw doorlopen. Een COU is dus gekoppeld aan de goedkeurmelding en moet binnen 24 uur, binnen onze openingstijden, voor de afmelding worden opgemaakt. Als erkenninghouder krijgt u de mogelijkheid om van door u afgemelde voertuigen op een later tijdstip een herprint te maken.

    Het certificaat moet u drie jaar bewaren voor de controlerende instanties.  

    Let op! Als een G2/V1 tachograaf wordt vervangen moet dit altijd een G2/V2 tachograaf zijn.

  12. 11.

    Nieuwe verzegeling

    • (EU) nr. 2016/799/ artikel 5.3  

    Na de werkzaamheden aan de tachograaf moet de installatie op alle onderbreekbare punten die niet zijn voorzien van niet-traceerbare wijzigingen (cryptisch signaal) altijd opnieuw worden verzegeld. Voor een smart tachograaf en de digitale tachograaf (vanaf 15-06-2019) moet dit gebeuren met de nieuwe goedgekeurde unieke verzegeling voorzien van T logo volgens voorschrift 401 uit de verordening (EU) nr. 2016/799. Het zegel is voorzien van een uniek serienummer en is maar eenmalig te gebruiken. Het serienummer van deze zegels moet bij de smart tachograaf worden vermeld in de voertuigunit en op de installatieplaat. Een analoge tachograaf mag zijn voorzien van deze nieuwe unieke verzegeling.   

    Traceerbaarheid zegels

    •  Bijlage I: overzicht eisen aan werkplaatsen     
    • Bijlage Ia: overzicht eisen aan werkplaatsen       
    • (EU) nr. 2016/799/ voorschrift 405  

    De nieuwe zegels moeten volledig traceerbaar zijn in de gehele keten van productie, inkoop en verkoop tot het aanbrengen op het voertuig. Als erkenninghouder is het nodig om dit goed te beheren. Een goede administratie is hiervoor noodzakelijk. Ook zoekgeraakte of vernielde zegels worden geregistreerd. Van alle aangebrachte goedgekeurde zegels worden de serienummers gemeld in het RDW-register. Bij het afmelden van de werkzaamheden in het RDW-register is deze mogelijkheid ingebouwd. Ook de eventuele aangebrachte unieke zegels op de analoge tachograaf moeten worden gemeld.  

  13. 12.

    Laatst gewijzigd: 01-10-2023

    Zegelverbrekingsformulier

    • (EU) nr. 2017/548.  

    Als u werkzaamheden verricht aan een tachograaf moet u de verzegeling verbreken en na de werkzaamheden de installatie altijd voorzien van nieuwe zegels. Indien de werkzaamheden binnen 24 uur niet volledig kunnen worden afgerond of de werkzaamheden niet binnen 24 uur binnen onze openingstijden kunnen worden afgemeld in het RDW-register, dan moet u altijd een zegelverbrekingsformulier opmaken. Vanzelfsprekend wordt er geen nieuwe verzegeling en installatieplaat aangebracht en de oude installatieplaat en verzegelingen moet u verwijderen. Dit zegelverbrekingsformulier is digitaal op te maken in de RDW-meldapplicatie APK webdirect of uw provider. Met dit formulier mag, ondanks dat de installatie niet volledig aan de eisen uit de verordening voldoet, worden gereden. Voorwaarde is wel dat de tachograaf binnen 7 dagen wordt onderzocht en dat de bestuurder zijn rijtijden op een andere wijze registreert. Het opmaken van een zegelverbrekingsformulier is ook buiten kantooruren van de RDW mogelijk.  

    Na het opmaken van een zegelverbrekingsformulier voldoet de installatie niet meer aan de eisen en wordt de “oude” vervaldatum tachograaf uit het RDW-register (RDW-OVI) verwijderd.

  14. 13.

    Laatst gewijzigd: 01-10-2023

    Melding RDW-register

    • Basis Regeling tachografen artikel 3.6.

    Na werkzaamheden en elke periodieke controle, is de tachograaftechnicus verplicht om binnen 24 uur, binnen onze openingstijden het onderzoek te melden bij de RDW. Van alle voertuigen wordt een registerkaart aangemaakt. Deze procedure is ook van toepassing op buitenlandse voertuigen. Deze worden afgemeld op voertuigidentificatienummer (VIN). Ook voertuigen die geëxporteerd zijn vanuit Nederland kunnen op voertuigidentificatienummer worden afgemeld. In incidentele situaties kan het voorkomen dat bij melden op voertuigidentificatienummer de foutmelding 'Het Nederlandse kenteken is niet bekend' verschijnt en melden niet lukt. In deze situatie kunt u een printscreen maken van de foutmelding en deze toevoegen aan de registerkaart. Hiermee zijn de werkzaamheden afgerond. Bij een digitale tachograaf worden de gegevens van de controle op de werkplaatskaart opgeslagen. Deze gegevens worden regelmatig overgebracht naar het eigen register van de erkenninghouder. Van dit register is ook een back-up aanwezig.  

  15. 14.

    Registreren tellerstanden

    U bent verplicht de tellerstand door te geven tijdens de melding. Is het voertuig voorzien van zowel een standaard km-teller en een tachograaf, bijvoorbeeld een N1, dan moet u in dat geval altijd de tellerstand van het voertuig opnemen. 

  16. 15.

    Digitale afhandeling steekproef

    De steekproefcontroleur kan het resultaat van de herkeuring digitaal afhandelen door het resultaat van de herkeuring direct in het RDW-systeem te zetten. De cusumstand van de erkenninghouder is hierdoor altijd actueel.  

    Erkenninghouders kunnen steekproefcontrolerapporten die door de steekproefcontroleur digitaal verwerkt zijn raadplegen via APK Webdirect. Ook kan in dat geval dit rapport via APK Webdirect geprint worden voor de klant of voor uzelf. U bent zelf verantwoordelijk voor het verzorgen van een afdruk voor de klant/voertuigeigenaar. De digitale steekproefcontrolerapporten zijn enkele ogenblikken na de digitale afhandeling van de steekproef beschikbaar via APK Webdirect. Opvragen en printen van het steekproefcontrolerapport doet u via APK afmelden via APK webdirect. U kiest het tabblad ‘Zakelijk’ en kiest voor ‘APK Webdirect’. Op de informatiepagina van APK Webdirect vindt u de steekproefcontrolerapporten onder het kopje ‘Keuringsinstantie’. Als u op ‘steekproefcontrolerapport’ klikt, krijgt u het rapport in beeld. Hier kunt u een afdruk maken van het steekproefcontrolerapport.  

    Conform de wettelijke bewaartermijn blijven de documenten 3 jaar door de RDW bewaard en dus raadpleegbaar.